CG125 Motosiklet Ön Amortisör

CG125 motosikletin ön amortisör performansının desteklenmesi: teknolojik yeniliklerle sürüş deneyiminin optimize edilmesi ve sağlam üretim standartlarının oluşturulması

Çin'deki motosiklet üreticisi Max Trading, CG125 motosikletlerin gidiş-dönüş senaryolarından ve kendi üretim teknolojisi deneyimimizden yararlanarak, CG125 motosiklet ön amortisörünü sürekli olarak yükselterek "stabilite, konfor ve dayanıklılık" açısından üçlü bir iyileşmeye ulaştı. Yükseltme planı, bu modelle uyumluluğun sağlanması için sıkı testlerden ve gerçek araç doğrulamasından geçti.

Çekirdek yapının optimizasyonu

Fabrikamız geleneksel tek sönümleme tasarımını terk etmiş ve bağımsız olarak optimize edilmiş çift ayarlı sönümleme yapısını benimsemiştir. CG125 motosiklet ön amortisörünün sönümleme deliği çapını hassas bir şekilde kontrol ederek ve valf yayı sertliğini optimize ederek, sönümleme ayar aralığını genişleterek, sürüş konforunu ve sürüş stabilitesini dengelerken şehirler ve köylerdeki farklı yol koşullarına uygun hale getirdik. Aynı zamanda fabrikamız, CG125 motosiklet ön amortisörünün iç boru malzemesini, basınç ve aşınma direncini güçlendirmek, deformasyon ve aşınma tehlikelerini önlemek ve hizmet ömrünü uzatmak için hassas soğuk haddeleme ve söndürme işlemlerinden geçmiş yüksek mukavemetli dikişsiz çelik boruya yükseltti.

Şok emici ortamın ve sızdırmazlık sisteminin yükseltilmesi

Fabrikamız, -20°C'den 60°C'ye kadar yüksek ve düşük sıcaklık testlerine tabi tutulan yüksek viskoziteli aşınma önleyici şok emici yağı tekdüze olarak benimser, farklı sıcaklıklarda CG125 motosikletler için istikrarlı yağlama ve ön şok emici etki sağlar ve sıcaklığın neden olduğu sızıntıyı ortadan kaldırır. Yağa dayanıklı ve yüksek sıcaklığa dayanıklı nitril kauçuk sızdırmazlık manşonunu geliştirdik ve iç aşınmayı azaltmak ve yağ sızıntısı oranını azaltmak için onu çok katmanlı toz geçirmez bir yapıyla eşleştirdik.

Ürünün dış kaplama işlemi: Koruma, kalite ve görünümü dengelemek için hassas işçilikten faydalanma

CG125 motosiklet ön amortisörü, uzun süre dış ortama maruz kaldığında yağmur suyu, toz ve tortu nedeniyle erozyona yatkın hale gelir ve bu da yüzeyin paslanmasına ve korozyon sorunlarına yol açabilir. Bu nedenle hassas kaplama teknolojisi ile korumanın güçlendirilmesi gerekmektedir.

Kaplama teknolojisinde üç ana süreç

İlk ön işlem süreci kaplama kalitesinin temelidir. Fabrikamız, CG125 motosikletlerin ön amortisör dış silindiri ve piston kolu gibi bileşenleri iyice temizler ve yağ giderme, pas giderme ve fosfatlama işlemini sırayla tamamlayarak kaplamanın yapışmasını artırmak ve ayrılmayı önlemek için tekdüze bir fosfat kaplama oluşturur.

Adım 2: Çekirdek Kaplama: CG125 motosiklet ön amortisörü "katyonik elektro-çökeltme astarı + elektrokaplama/püskürtme" şemasını benimser. Katyonik elektrodepozisyon, 500 saatin üzerinde tuz püskürtme direncine sahiptir, piston çubuğu sert kromla kaplanmıştır (HV800'ün üzerinde) ve dış silindir, araç modeline uyacak şekilde plastikle püskürtülmüştür. Üst düzey modeller bir DLC kaplamayla sağlanabilir.

İşlem sonrası: Kaplama tabakası düzgün ve eşit yapışmayı sağlamak için kürleme, soğutma ve cilalama işlemlerine tabi tutulur. Test: Kalınlık (8-12μm), yapışma (GB/T 13913-2008 standardına uygun olarak) ve korozyon direnci için numuneler alınır. Yalnızca nitelikli numunelerin bir sonraki aşamaya geçmesine izin verilir.

CG125 motosiklet ön amortisörüyle uyumlu modeller

Wuyang Honda, Sundiro Honda, Zongshen, Lifan, Loncin ve Haojue gibi ana markaların CG125 serisi modellerini kapsayan,

Spesifik olarak, CG125 motosiklet ön amortisör montaj boyutlarına ve arayüz özelliklerine göre ilgili araç modelleriyle eşleştirilebilir.

Ürün Parametresi

Max Trading tarafından yapılan sıkı testler, ürünlerin fabrikadan çıkmadan önce mükemmel olmasını sağlar

1. Fabrikamız, bitmiş amortisörlerin her partisini test etmek için otomatik dinamik denge test ekipmanı sunmuştur, anormal titreşim olmamasını sağlamak ve sürüşün düzgünlüğünü arttırmak. Niteliksiz ürünlerin fabrikadan çıkması kesinlikle yasaktır.

2. Fabrikamız CG125 ön amortisör kalitesini sıkı bir şekilde kontrol eder. Eksiksiz bir üretim sistemi, yükseltilmiş teknoloji ve sıkı kalite kontrol ile donatılmış her ürün, performansı, kaliteyi ve uyarlanabilirliği dengeleyerek güvenilir kullanımı garanti eder ve profesyonelliğimizi yansıtır.

CG125 ön amortisörün kurulum sürecindeki önemli adımlar

1.CG125 ön amortisör sol ve sağ parçalara ayrılmıştır. Kurulum sırasında çerçevenin sol ve sağ bağlantı yuvalarına karşılık gelmek ve bunları ters takmaktan kesinlikle kaçınmak gerekir (bazı modellerde referans verilmesi gereken sol ve sağ işaretler vardır). Amortisörün üst ve alt montaj deliklerinin kadro ve direksiyon mafsalının montaj delikleriyle tutarlı olduğundan emin olun.

2.Bir tork anahtarı kullanın ve araç kılavuzunda belirtilen torku uygulayın (tipik olarak 25-35N·m). Eşit gerilim dağılımını sağlamak için her zaman "önce konumlandırma, sonra sıkma" şeklindeki sıkma sırasını izleyin.

3. Amortisör yağ keçesi dudağını temizleyin; hafif bir yağ tabakası sızıntıları önler. Kauçuk bileşenlerin doğru konumlandırıldığından ve hasar görmediğinden emin olun. Konik lastik pedlere sahip amortisörler için, sabit basıncı korumak için bir destek plakası gereklidir.

4.Yağla doldurulmuş amortisör için, onu CG125'e özel amortisör yağıyla (genellikle 10W veya 15W) doldurmak gerekir. Doldurma miktarı kesinlikle kılavuza uygun olmalı ve her iki taraftaki yağ hacmi tutarlı olmalıdır. Doldurduktan sonra, havayı boşaltmak için piston çubuğuna basın, düzgün hareketi garanti edin, ardından yağ sızıntısını önlemek için üst kapağı sıkın.