Bu ürün, Max Trading tarafından sağlanan HONDA TRX500 için yüksek performanslı bir motor silindir kapağıdır. Yakıt verimliliğini %15'ten fazla artıran gelişmiş DOHC dört valfli yapıyı benimseyen bu ürün, mükemmel ısı dağıtımı ve aşırı çalışma koşulları altında deformasyon direnci için optimize edilmiş su soğutma kanallarına sahip yüksek mukavemetli alüminyum-silikon alaşımından yapılmıştır. TRX500'ün doğrudan yerine geçen ve aynı zamanda TRX420 ile uyumlu olan katı uyumluluk doğrulamasından geçmiş olup toptancılar ve tamirhaneler için stok baskısını etkili bir şekilde azaltmıştır.
ATV arazi ve ağır hizmet uygulamalarında HONDA TRX500 Motosiklet Silindir Kafasının stabilitesi, makinenin genel güvenilirliği açısından çok önemlidir.
Tasarımımızda Longxin KE500 gibi üst düzey güç platformlarının olgun tasarımlarına atıfta bulunduk. Geleneksel iki valfli yapılarla karşılaştırıldığında, dört valfli tasarımımız yanma odasına anında daha fazla hava ve yakıt karışımının girmesini sağlarken aynı zamanda daha kapsamlı bir egzoz sağlar. Bu yapı, HONDA TRX500 Motosiklet Silindir Kafasının güç çıkışını artırarak motorun yakıt verimliliğini %15'ten fazla artırır.
Silindir kafası, yüksek sıcaklık ve basınç altında mükemmel boyutsal stabilite sergileyen bir malzeme olan yüksek kaliteli alüminyum-silikon alaşımından dökülmüştür. Gelişmiş su soğutma kanalı düzeniyle birleştiğinde, yanma sırasında oluşan ısıyı hızlı bir şekilde dağıtarak aşırı yükler altında silindir kapağının termal deformasyonunu veya çatlamasını önleyebilir.
Bu motosiklet silindir kafası yalnızca TRX500 serisi için doğrudan bir yedek parça değildir, aynı zamanda bileşenleri de parça tedarikçileri tarafından değiştirilebilirlik doğrulamasından geçmiştir ve bu da onu TRX420 modelleriyle uyumlu hale getirir. Bu "çoklu model uyumluluğu" özelliği, toptancılar ve tamir atölyeleri için stok baskısını azaltır.
|
Tip |
Motosiklet Motoru |
Kategori |
Motosiklet Parçaları |
|
Malzeme |
Alaşım |
Sertifikasyon |
Fabrika Standardı |
|
Silindir çapı |
67 mm |
Felç |
66,8 mm |
|
Silindir kafası yüksekliği |
89 ± 0,5 mm |
Yer değiştirme |
500cc (hassas deplasman: 471cc) |
|
Sıkıştırma oranı |
10.7:1 (motor daha fazla patlayıcı güç üretir ve yanma sırasında daha güçlü güç üretir) |
Valf bileşeni özellikleri |
31 mm çapındaki emme valflerini ve 27 mm çapındaki egzoz valflerini destekler |
|
Valf yapısı |
DOHC (üstten çift eksantrik mili) silindir başına dört valf yapısı |
Soğutma yöntemi |
Su soğutma |
|
Yağlama yöntemi |
basınç ve sıçrama |
Buji modeli |
NGK markasından BKR5E-11 |
S1: Bu silindir kapağında valfler ve yaylar var mı?
C: Hem komple silindir kafası düzeneklerini (valf bileşenleri dahil) hem de çıplak silindir kafalarını sunuyoruz. Varsayılan teknik özellikler 31 mm giriş valflerini ve 27 mm egzoz valflerini destekler; satın alma ihtiyaçlarınıza göre seçim yapabilirsiniz.
S2: Su soğutma kanallarının zorlu su koşullarında ölçek büyütmemesini nasıl sağlıyorsunuz?
C: Kirliliğin birikme olasılığını azaltmak için silindir kafasının iç su yollarını düzelttik. Optimum ısı dağıtma performansı için yüksek kaliteli antifriz soğutucuyla kullanmanızı öneririz.
S3: OEM ambalajı sağlayabilir misiniz?
C: Evet. Ürün üzerinde işaretleme veya markalı ambalajı belirli spesifikasyonlarla özelleştirme dahil olmak üzere özelleştirilmiş hizmetleri destekliyoruz.
Adres
No.71, Güney Haiyan Yolu, Yinzhou Bölgesi, Ningbo Şehri, Zhejiang Eyaleti, Çin
tel
e-posta
