Birçok scooter sürücüsü şiddetli vücut titremesi, zayıf çalıştırma, yüksek yakıt tüketimi, yavaş hızlanma, anormal şanzıman gürültüsü, kayma ve kayış kullanım süresinin aşırı kısa olması gibi sorunlarla karşılaşmıştır. Bu sırada insanlar motosikletin aktarma sisteminde bir sorun olduğunu düşünebilir ve bu durumu çözmek için kayışı değiştirmeye çalışırlar ancak etki hala tatmin edici değildir. Peki sorun tam olarak nerede?
Birincisi, scooter bir CVT vites kutusuyla donatıldığından, sürekli değişken bir şanzımana sahip olduğundan ve tüm temel bileşenler vites kutusunun içinde yer aldığından.Maksimum Ticaret'nin makalesi, sürücülerin şanzımandaki her temel bileşenin rolü konusunda uzmanlaşmasına, sorunların belirtilerini anlamasına ve gelecekte şanzıman sistemiyle ilgili arızalarla karşılaştığında ön arıza teşhisini bağımsız olarak tamamlamasına, onarım süreci sırasında makul olmayan ücretler ve bileşen değişimi gibi bakım tuzaklarından etkili bir şekilde kaçınmasına yardımcı oldu.
Çalıştırırken, gaz kelebeği çevrildiğinde motor gürlüyorsa, hız arttırılamaz ve güç kayar; Öncelikle transmisyon kayışının yüzeyini kontrol edin ve çatlakları, tüyleri, uzamayı ve deformasyonu bulun; Şanzıman kutusu çevrim sırasında sürtünme sesi çıkardığında ve çalıştırma kuvveti zayıf olduğunda; Büyük olasılıkla, inceleme ve hatta değiştirme gerektiren kayışta bir sorun var.
Çünkükemerdiski ve Debriyaj Tamburunu birbirine bağlayan, motorun gücünü tekerleklere ileten şanzıman için "bağlantı"dır; kayışın esnekliği, sürekli değişken şanzımanın normal çalışması için gereklidir. Bu esneklik olmadan, transmisyon tekerleğinin ön ve arka tahrik plakalarının yarıçapını serbestçe kontrol etmek ve gücü iletmek için plaka yüzeyi ile kayış arasındaki sürtünmeyi kullanmak mümkün değildir. Kayışın malzemesi ve tahrik plakasıyla uyumluluğu da çok önemlidir. Ancak iyi bir koordinasyonla kayış kaymaz ve güç arttığında güç israf edilmez.
Motosiklet yavaş hızlanıyorsa, yokuş yukarı çıkarken gücü azalıyorsa ve yakıt tüketimi artıyorsa; İnceleme üzerine, Silindir ağırlıklarının aşındığı ve hafiflediği, merkezkaç kuvvetinin yetersiz olduğu ve hız değişimlerine karşı duyarsız olduğu; Kayış sapması ve anormal aşınma büyük olasılıkla Silindir ağırlıklarının eşit olmayan aşınmasından kaynaklanmaktadır. Daha sonra Silindir ağırlıklarının değiştirilmesi gerekir. Bu onarılamaz.
Silindir ağırlıkları, Kasnak diskine monte edilmiş bir karşı ağırlık bloğu olduğundan, Kasnak diskinin merkezkaç kuvveti ile açılıp kapanmasını kontrol eder, iletim hızını ayarlar ve hızlanma ve yakıt tüketimini doğrudan etkiler. Silindir ağırlıkları ne kadar ağır olursa, merkezkaç kuvvetinin getirdiği itme kuvveti de o kadar güçlü olur ve kayış, Kasnak diski üzerinde dışarı doğru itilir ve bu da daha büyük bir çalışma yarıçapına neden olur.
Yani Silindir ağırlıkları ne kadar ağır olursa, aynı RPM'de araç hızı da o kadar yüksek olur. Öte yandan, Silindir ağırlıkları ne kadar hafif olursa, Kasnak diskini itmek o kadar zor olur, bant yarıçapı o kadar küçük olur ve aynı hızda araç hızı o kadar düşük olur.
Aynı hızda, daha ağır Silindir ağırlıklarının kullanılması daha düşük motor hızına, daha fazla yakıt verimliliğine ve daha az gürültüye neden olacaktır, ancak çalıştırma ve hızlanma daha yavaş olacaktır; Daha hafif Silindir ağırlıklarının kullanılması, daha agresif bir başlangıç ve daha hızlı hızlanma sağlar, ancak daha yüksek hızlarda devir ve daha yüksek yakıt tüketimi sağlar.
Motosiklet diskinin yüzeyinde derin oluklar varsa transmisyon kayışı sıkışıp kayacaktır; Şanzımanda anormal bir ses var ve hızlanırken güç kesiliyor; Isı dağılımı da iyi değil, yüzey sıcak ve bileşenler, büyük olasılıkla motosikletin tahrik tekerleğindeki sorundan dolayı eskimeyi hızlandırıyor.
Kasnak diski, açma ve kapama yoluyla bandın çapını değiştirmek için Makara ağırlıklarıyla eşleştirildiğinden, kademesiz hız değişimi elde edilir. Esas olarak Kasnak plakası, Makara ağırlıkları, baskı plakası, akçaağaç yaprağı plakası ve diğer bileşenlerden oluşan ön Kasnak plakası ve arka Kasnak plakasına bölünmüştür. Kasnak diskindeki oluklar ve baskı plakasındaki eğimli yüzeyler, Makara ağırlıklarını dışarı doğru iten merkezkaç kuvvetini Kasnak diskini ileri iten eksenel kuvvete dönüştürür.
Dolayısıyla olukların ve eğimlerin şeklinin değiştirilmesi, tüm CVT'nin vites değiştirme özelliklerini doğrudan değiştirir.
Başlangıçta şiddetli sarsıntı olduğunda, koşarken titreme kaybolur; Debriyaj kavrama kavrama bloğunda aşınma ve incelme, yüzey kayması ve gevşek bağlantının tespiti; Salınım bloğu yayı kırılmış ve güç aktarımı düzgün değil. Büyük ihtimalle debriyaj bloğunda sorun var.
Debriyaj kolu, gücün kesilmesini ve iletilmesini birleştirmek/ayırmak ve kontrol etmek için merkezkaç kuvvetine ve Debriyaj Tamburuna dayandığından, otomatik bir kavramaya eşdeğerdir. Ayarlanabilir tek bileşenler debriyaj yayı ve debriyaj tamburudur (kase). Küçük yayın işlevi debriyajın devreye girme hızını kontrol etmektir. Kavramalar (Max Trading'in MIO125 motosiklet kavrama kasnağı tahrikli tekerleği gibi), küçük yayların gerginliğinin üstesinden gelmek, pabuçları serbest bırakmak ve kavrama tamburuna geçmek için dönüş sırasında merkezkaç kuvvetine dayanır. Sürtünme, tüm iletim süreci boyunca çok önemlidir: istikrarlı bir güç iletimi sağlamak ve aynı zamanda yüksek hızlı sürtünmenin oluşturduğu yüksek sıcaklık altında kaymayı ve yanmayı önlemek gerekir.
İç duvarın yanık mavi, çizik, düzensiz ve başlarken sallandığı tespit edildiğinde; Debriyaj bloğundaki sürtünme, anormal gürültüye ve şiddetli ısınmaya neden olur; Debriyaj Tamburunda kayış kalıntılarının birikmesi bileşen aşınmasını şiddetlendirir. Bu açıkça Debriyaj Tamburu ile ilgili bir sorundur.
Debriyaj Tamburu, kayışlar tarafından iletilen gücü almak için esas olarak debriyaj balatalarıyla birlikte çalıştığından, motosiklet debriyajlarının sürtünme temas yüzeyidir. Yani, gücü yakalamaktan, gücü iletmekten, yüksek sıcaklıklara dayanmaktan ve kaymamaktan sorumlu olan debriyajın "sürtünme çalışma yüzeyi". Debriyaj Tamburu olmadan, CVT şanzıman son bağlantıyı keserek araca güç iletilmesini zorlaştırır.
Maksimum TicaretSizlere profesyonel sorun analizi çözümleri sunar, böylece ürünlerimizi satın alırken satış öncesi ve satış sonrası konularda endişelenmenize gerek kalmaz. Size hizmet edecek ve müşterilerin sapmalardan kaçınmasına yardımcı olacak profesyonel bir teknik ekibimiz var.
